2023 Bentley Mulliner Batur

Bentley

Mulliner

Batur

Bentley Mulliner Batur — представлена самая мощная модель в истории марки
Хотя сам Batur по-прежнему имеет под капотом блестящий двигатель W12 с внушительной мощностью 740 л.с., последнее предложение от Mulliner предвещает направление развития будущих электрических моделей Bentley. Всего будет выпущено 18 экземпляров этой модели, и, разумеется, все они уже забронированы.
Новое купе Batur знаменует новый язык дизайна Bentley.
Это также самый мощный Bentley в истории бренда.
Цена одной копии не менее 1,9 млн евро.
Коллекция из 18 серийных автомобилей Batur — это новейшая разработка Mulliner, собственного подразделения Bentley по изготовлению нестандартных автомобилей, которое заменило Bacalar, серию из 12 ультраэксклюзивных кабриолетов Bentley ручной сборки. Батур назван в честь озера на острове Бали в Индонезии, которое обеспечивает богатую питательными веществами воду как для местных горячих источников, так и для сельского хозяйства. В автомобиле, разработанном под руководством Андреаса Миндта, он указывает путь для будущих электромобилей британского бренда. Напомним, что в соответствии со стратегией устойчивого развития Beyond100 первый полностью электрический Bentley появится на рынке в 2025 году.
Отдел Mulliner гордится тем, что может удовлетворить почти каждое желание покупателя в плане оснащения и полной персонализации, поэтому каждый из 18 агрегатов Batur будет разработан совместно с его будущим владельцем, что еще больше подчеркнет уникальный характер автомобиля.
Стилистически Batur — чистокровный гранд турер с мощной решеткой радиатора и новыми, уже не круглыми фарами. Спортивный стиль подчеркивают большие воздухозаборники в переднем фартуке, вентиляционные решетки за передними колесами, тиснение на дверях и два крупных выхлопных патрубка, интегрированных в большой задний диффузор. Тонкий силуэт завершают узкие задние фонари и активный аэродинамический спойлер. Аэродинамические дополнения в виде переднего сплиттера, боковых юбок и заднего диффузора могут быть изготовлены как из углеродного волокна, так и из нового устойчивого композитного материала из натурального волокна. Стандартными являются 22-дюймовые колеса, созданные специально для этой модели, на которые надеты шины Pirelli.
Batur был построен на платформе MSP, которая также используется в Continental GT, и есть некоторое сходство с ней в интерьере, хотя, конечно, Mulliner представил множество дополнений, чтобы укрепить ультраэксклюзивный статус новой модели. Это включает больше элементов из углеродных и натуральных волокон, особый тип кожи с низким выбросом CO2 или даже детали вентиляционных решеток, напечатанные в 3D из 18-каратного золота.
Bentley Mulliner Batur — самый мощный
Под капотом Batur находится собранный вручную 6,0-литровый 12-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который «фигурально и буквально способствовал успеху Bentley за последние два десятилетия». Тем не менее, он был модифицирован, и благодаря новой системе впуска, модернизированным промежуточным охладителям и турбонагнетателям, а также тщательной перекалибровке теперь он развивает мощность более 740 л.с. и максимальный крутящий момент 1000 Нм, что делает его самым мощным двигателем, когда-либо устанавливаемым на Bentley. За соответствующий звук отвечает спортивная выхлопная система из титана, включая насадки, напечатанные по технологии 3D-печати. Крутящий момент передается на обе оси через 8-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, а возможности шасси согласованы с потенциалом привода. Стандартная пневматическая подвеска с настройкой скорости, электрический активный контроль крена, электронный дифференциал повышенного трения eLSD и управление всеми колесами с вектором крутящего момента. Водитель может выбрать баланс между комфортом езды и контролем над телом с помощью четырехпозиционной системы управления динамикой движения на центральной консоли, активируя режимы Sport, Bentley, Comfort или Custom. Тормозная система CSiC (углерод-кремний-карбид) имеет диски диаметром 440 мм спереди и 410 мм сзади, с 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади. Водитель может выбрать баланс между комфортом езды и контролем над телом с помощью четырехпозиционной системы управления динамикой движения на центральной консоли, активируя режимы Sport, Bentley, Comfort или Custom. Тормозная система CSiC (углерод-кремний-карбид) имеет диски диаметром 440 мм спереди и 410 мм сзади, с 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади. Водитель может выбрать баланс между комфортом езды и контролем над телом с помощью четырехпозиционной системы управления динамикой движения на центральной консоли, активируя режимы Sport, Bentley, Comfort или Custom. Тормозная система CSiC (углерод-кремний-карбид) имеет диски диаметром 440 мм спереди и 410 мм сзади, с 10-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми суппортами сзади.
Все Батуры уже заказаны. Цена одной копии начинается от 1,9 млн евро плюс налоги, но, конечно, она может быть выше, если клиент выберет специальные дополнения в процессе персонализации. Первые поставки клиентам должны начаться в середине 2023 года.
На все вопросы по приобретению, заказам, покупке любого автомобиля обращайтесь по телефону +380687487777