2023 Mercedes-Benz GT 63 S E Performance

Первый гибрид от AMG
Mercedes-AMG официально представляет свой первый гибрид, флагманская модель — AMG GT 63 SE Performacne. Это также самый мощный серийный Mercedes за всю историю. Мощный гибрид по-настоящему спортивный и эмоциональный.
Это время наконец пришло. Даже самые крутые автомобили уже не сопротивляются электрификации, поэтому на этот рынок вышла и AMG. Однако Mercedes-AMG GT 63 SE Performance должен использовать энергию по-спортивному, а не экономить топливо.
Гибрид Mercedes-AMG GT SE Performance очень спортивный
Гибридный привод от AMG состоит из 4-литрового агрегата V8, соединенного с 9-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, и электродвигателя, соединенного с двухступенчатой коробкой передач и размещенного на задней оси. Также имеется электронный прожектор. Суммарно вся система привода имеет 843 л.с. и целых 1400 Нм! Это выливается в разгон до «сотни» за 2,9 секунды, до 200 км/ч менее чем за 10 секунд, а максимальная скорость составляет 316 км/ч. Впечатляет, учитывая габариты автомобиля.
Емкость аккумуляторов всего 6,1 кВтч при напряжении 400В, а их вес всего 89 кг. Они были созданы для максимально быстрой подачи и потребления энергии, а не для максимальной дальности полета, поэтому мы проедем 12 км только на электричестве. Максимальная рабочая скорость на одном электродвигателе тоже не впечатляет, всего 80 км/ч.
При проектировании автомобиля Mercedes использовал опыт, полученный в Формуле-1. Это помогло создать строго спортивный гибрид. Немцы говорят, что электричество должно быть доступно всегда, чтобы можно было быстрее выходить из поворотов или совершать обгоны.
В распоряжении водителя будет целых 4 режима рекуперации, благодаря которым он сможет подстраивать режим рекуперации энергии под ситуацию на дороге, а также управлять автомобилем в определенных условиях, используя только одну педаль.

Наилучшую тягу обеспечат семь режимов вождения для электрического, спортивного, трекового и скользкого движения, а также возможность установки индивидуальных настроек.
Изменения дизайна по сравнению со стандартной моделью незначительны и ограничиваются в основном новым передним бампером, вдохновленным двухдверным GT, специально разработанными значками, новыми выхлопными патрубками и эксклюзивными 20- и 21-дюймовыми колесами. В остальном PHEV практически идентичен визуально и технически бензиновому 4-дверному купе GT.
То же самое внутри. Изменения незначительные, а гибридная версия будет известна в основном благодаря дополнительным опциям в системе MBUX, посвященным электроприводу.