2022 Toyota Tundra

Toyota

Tundra

Новая Toyota Tundra, или японский ответ Ford F-150
Toyota Tundra – это настоящий «полноразмерный пикап», символ американского автомобилестроения. И поэтому поклонникам японской марки пришлось долго ждать преемника этой модели. Новая Тундра лишится двух цилиндров, но станет сильнее и будет нести больше, чем раньше.
Американцы любят большие пикапы, поэтому этот сегмент рынка является важным полем битвы для автомобильных компаний. Битва за клиентов ведется между Ford и его F-150, RAM 1500 и Toyota Tundra. Проблема в том, что из троих японский пикап был уже настоящим технарем с четырнадцатилетним стажем. Конечно, по пути автомобиль претерпел несколько обновлений и модернизаций, но архаичный дизайн и прожорливый 5,7-литровый двигатель V8 уже сильно отстали от представленного в 2018 году кадра и представленного годом позже Ford F-150.
Несмотря на это, Toyota Tundra продолжала хорошо продаваться. С одной стороны, у этой модели много поклонников, привязанных к марке, с другой стороны, это была действительно удачная модель. Так что неудивительно, что в честь дебюта новой Tundra был создан полный спецэффектов суперспектакль, рассказывающий об истории модели
Новая Toyota Tundra без двигателя V8
Экология уже наложила свой отпечаток на новую модель. На этом история бензиновой «восьмерки» закончилась. Базовым агрегатом станет 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 389 л.с. и 649 Нм. Его альтернативой станет гибридный двигатель i-Force Max с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач (437 л.с. и 790 Нм).
Новая Toyota Tundra была полностью переработана в США. Это будет самый мощный и прочный автомобиль в истории модели. Он имеет прочную стальную коробчатую раму и переработанную многорычажную заднюю подвеску. В результате новая «Тундра» может буксировать прицепы массой до 5 444 кг, а ее максимальная полезная нагрузка составляет 880 кг. Однако, несмотря на рекордные параметры, новая Tundra выделяется на фоне американских конкурентов. Ford F-150, несмотря на более слабые силовые агрегаты, может буксировать прицепы массой 6350 кг, а его грузоподъемность превышает тонну! В свою очередь, RAM 1500 будет тянуть более 5789 кг и поднимать более 1050 кг.
Новая Тундра должна управляться лучше, чем ее конкуренты.
Ключом к успеху, однако, является не грузоподъемность, а управляемость (Toyota утверждает, что повседневное удобство использования автомобиля важнее для клиентов, чем максимальная грузоподъемность) и высокий уровень стандартного оборудования. В базовой версии уже будет набор систем активной безопасности и помощи водителю, в том числе: автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, помощь при поворотах на перекрестках, отслеживающая встречный транспорт, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматические светофоры. Благодаря стандартному адаптивному круиз-контролю и активной системе удержания полосы движения, Tundra также должна быть приятной в дальних поездках по автомагистралям.
Автомобиль будет доступен в двух вариантах кузова: Double Cab или CrewMax, без стандартной кабины. CrewMax поставляется с ящиком 168 см по умолчанию или ящиком 198 см, который входит в стандартную комплектацию с двойной кабиной.
Согласно заявлению производителя, новая Toyota Tundra, хотя и называется уже модельным годом 2022, поступит в продажу в конце этого года.
На все вопросы по приобретению, заказам, покупке любого автомобиля обращайтесь по телефону +380687487777