2022 Porsche Cayenne Turbo GT

Porsche Cayenne Turbo GT — самый быстрый внедорожник Porsche
Porsche ставит точки над буквой «i» в палитре Cayenne Coupe. Доступная сейчас версия Turbo GT является самым быстрым серийным внедорожником в истории марки, хотя и не самым мощным. 
За несколько дней до презентации новой версии Cayenna Coupe на Фестивале скорости в Гудвуде (8-11 июля) компания Porsche официально представила модель, которая «последовательно настроена на максимальную производительность и управляемость на асфальте». . Turbo GT будет располагаться выше Turbo и Turbo S E-Hybrid и будет доступен только в четырехместном купе.
Под капотом этой версии находится 4-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 640 л.с. и 850 Нм крутящего момента. Это соответственно на 90 л.с. и 80 Нм больше, чем у «обычного» Turbo и на 40 л.с. меньше и на 80 Нм больше, чем у гибридной версии. Модернизированный двигатель имеет отличаются коленчатый вал, шатуны, поршни, цепной привод, турбокомпрессоры, система охлаждения и гасители крутильных колебаний. 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic S также была переработана для еще более быстрого переключения передач.
Такой потенциал позволяет ему разгоняться до «сотни» за 3,3 с и разгоняться до 300 км/ч, а значит, мы имеем дело с самым быстрым внедорожником Porsche в истории. До сих пор это звание принадлежало модели Turbo S E-Hybrid, которая разгонялась до 3,8 с и 295 км/ч соответственно. Turbo GT уже подтвердил свою позицию на Северной петле Нюрбургринга, где под управлением Ларса Керна установил рекорд круга со временем 7:38,9 минуты.
Конечно, двигатель — не единственная модификация нового Porsche Cayenne. Повторная калибровка была пневматическая подвеска (на 15 процентов жестче), амортизаторы Porsche Active Suspension Management , гидроусилитель руля и Porsche Dynamic Chassis Control. Кроме того, произошли изменения в работе системы Porsche Torque Vector, отвечающей за распределение крутящего момента на отдельные колеса и увеличение развала на 0,45 градуса (минус). Эта последняя обработка предназначена для улучшения контактной поверхности высокопроизводительных шин Pirelli P Zero Corsa, установленных на 22-дюймовых легкосплавных дисках. Керамический композитный тормоз Porsche также входит в стандартную комплектацию.
Это не заканчивается там. Спортивная выхлопная система с расположенными по центру патрубками из жаропрочного титана также входит в стандартную комплектацию.
Porsche Cayenne Turbo GT также имеет стилистические модификации и модификации оснащения, которые с первого взгляда дают понять, что мы имеем дело с флагманской версией модели. К ним относятся: передний бампер с увеличенными воздухозаборниками и спойлером, карбоновая крыша и черные колесные арки, боковые карбоновые элероны на спойлере крыши, который дополнительно на 25 мм больше, чем используемый в версии Turbo (обеспечивает прижимную силу на 40 кг больше) и, наконец, , а также карбоновый задний диффузор.
Внутри в стандартную комплектацию входят спортивные сиденья с электроприводом по 8 параметрам спереди и два отдельных сиденья сзади, все со специальными значками «GT» и отделаны кожей и алькантарой. В этой модели также дебютирует информационно-развлекательная система Porsche Communication Management нового поколения с полной интеграцией с Apple CarPlay, включая Apple Music и Apple Podcasts, а также Android Auto.
На все вопросы по приобретению, заказам, покупке любого автомобиля обращайтесь по телефону +380687487777