2024 Lotus Emeya

Lotus

Emeya

Lotus Emeya EV
Новий флагман Lotus - це не маленький, легкий спортивний автомобіль, а електричний седан класу "гіпер GT", який відрізняється абсолютно новою динамікою.
У той час як гіперкар Lotus Evija, що рідко з'являється, познайомив світ з ідеєю створення Lotus з електричним приводом, саме позашляховик Lotus Eletre дав старт радикальному переосмисленню Lotus для епохи електромобілів материнською компанією Geely. А тепер уявіть Lotus Emeya, чотиридверний GT з електричним приводом, який є таким самим радикальним відходом від минулого для знаменитого британського виробника спортивних автомобілів.
Emeya, виробництво якого заплановано на 2024 р., швидше за все, матиме потужність 905 к.с. і 727 фунт-фут завдяки двомоторній EV-силовій установці, яка використовується в топовій версії Eletre R. За заявою Lotus, автомобіль здатний розганятися до 60 миль/год за 2,5 секунди, що приблизно відповідає швидкості Porsche Taycan Turbo S. Як і Porsche, Emeya має двоступінчасту трансмісію, пов'язану з електронним двигуном, що приводить у рух задню вісь, що дозволяє йому розвивати максимальну швидкість до 155 миль/год.
Про дальність ходу поки нічого не повідомляється, але потужна батарея ємністю 102 кВт-год повинна дозволити Emeya легко перевершити показник Taycan Turbo S, що дорівнює 222 милям за даними EPA. Lotus стверджує, що електрична архітектура Emeya з напругою 800 В дозволяє заряджати батарею з 10 до 80% за 15 хвилин при підключенні до швидкого зарядного пристрою потужністю 350 кВт. Загалом п'ять хвилин роботи на зарядному пристрої потужністю 350 кВт дозволять збільшити запас ходу на 93 милі, стверджує Lotus.
М'язистий екстер'єр Emeya оснащений безліччю активних аеродинамічних елементів, включаючи активну передню решітку, яка закривається для зниження опору та відкривається для охолодження батареї та гальм, коли це необхідно. Активна повітряна губа збільшує притискну силу на передній осі на високих швидкостях, покращує керованість та стійкість. У задній частині автомобіля розташовані активний дифузор, що підвищує аеродинамічну ефективність, та активний двошаровий задній спойлер, що створює до 474 фунтів притискної сили.
Emeya пересувається на напівактивній пневматичній підвісці з електронним керуванням та 22-дюймовими колесами. Крім того, після Eletre це другий в історії Lotus автомобіль з електричним підсилювачем керма, причому рейка кріпиться безпосередньо до шасі для покращення зворотного зв'язку. Велика частка обладнання Eletre під кузовом означає, що Emeya, швидше за все, буде оснащуватися заднім колесом, що підрулює, для підвищення маневреності на низьких швидкостях і стабілізації на високих.
Інтер'єр Emeya, як і інтер'єр Eletre, відрізняється багатим поєднанням високоякісних матеріалів. В Emeya дебютує новий матеріал, в якості якого використовуються обрізки бавовни з модельної та швейної промисловості. За словами Lotus, він легший за шкіру і має менший вуглецевий слід при виробництві.
Великий центральний екран забезпечує комунікацію між пасажирами та різними системами Emeya, включаючи висококласну аудіосистему KEF із вбудованою системою шумоподавлення. І водій, і пасажир мають невеликі OLED-дисплеї. Ключова інформація для водія також проектується на головний дисплей доповненої реальності, який поєднує дорожню інформацію в реальному часі з даними навігаційної та сучасної системи допомоги водієві, відображаючи сигнали повороту, попередження про перешкоди, сходження зі смуги руху, попередження про лобове зіткнення та моніторинг. ".
Якщо Lotus дотримуватиметься стратегії ціноутворення та вибору опцій, прийнятої щодо Eletre, то показаний тут автомобіль, швидше за все, стане головною моделлю в лінійці Emeya, що складається з трьох автомобілів, і називатиметься Emeya R. У цьому випадку модель початкового рівня називатиметься Emeya , а автомобіль середнього рівня - Emeya S. Як і у випадку з Eletre, обидва автомобілі оснащуватимуться урізаною версією силового агрегату Lotus EV, що розвиває всього 603 к.с. і 524 фунт-фут крутного моменту. Більш детальна інформація про ціни та технічні характеристики Emeya з'явиться наприкінці цього року, а виробництво намічено на 2024 рік.