2025 Mercedes-Benz G 63 AMG

Представлен обновленный Mercedes G-Class 2024 года
Незначительные изменения в стилистике скрывают значительные обновления для G-класса
Активная стабилизация поперечной устойчивости теперь опционально доступна для G63
Аэродинамические изменения и обновленные двигатели повышают эффективность
То, что может выглядеть как особенно ленивый фейслифтинг Mercedes G-Class, на самом деле является серией существенных модернизаций. Утверждается, что они улучшают производительность, эффективность и возможности G как на дороге, так и на бездорожье. Внешне появилась новая радиаторная решётка с четырьмя горизонтальными жалюзи, обновлённые передний и задний бамперы, а камера заднего вида переместилась в центр бампера с собственной форсункой омывателя. Также на выбор предлагаются новые цвета краски и дизайн колесных дисков.
Новый G-Class имеет дорожный просвет до 241 мм, глубину брода до 70 см и может подниматься на склоны с углом 35 градусов, что гарантирует ему такую же высокую проходимость на бездорожье, как и раньше
Поскольку больше всего продается Mercedes-AMG G 63, он получил еще больше настроек, чем обычный G-класс. Это включает в себя опциональную новую систему подвески, которая впервые обеспечивает активный контроль кренов.
Новые бамперы спереди и сзади, новый аэрооптимизированный дизайн колесных дисков. Однако, именно детали имеют решающее значение. Впервые вы можете получить доступ к этим похожим на хранилище дверям без ключа, а камер стало ещё больше, чем раньше.
Одна из них установлена низко спереди, чтобы вы могли видеть все, что обычно скрывает длинный капот. Это не только хорошо для протискивания сквозь узкие промежутки, это также означает, что вы можете легче выбрать идеальную линию бездорожья.
Очень важно, что аэродинамика брызговика была улучшена, а внешний вид G-Class остался таким же, как у G-Class. Появился новый спойлер над лобовым стеклом, а обшивка А-стойки была сглажена, что повысило эффективность и уменьшило шум от ветра, от которого страдают нынешние G-классы.
В передних колёсных арках также появились вентиляционные отверстия, которые способствуют притоку воздуха, хотя экономичность G-класса всё ещё не самая лучшая.
Интегрированный стартер-генератор который теперь устанавливается на все двигатели G, добавляет 20 л.с. и полезный выстрел крутящего момента. Если вам нужен G-класс с V8, то теперь это единственный вариант, поскольку G 500 получает шестицилиндровый двигатель.
С турбонагнетателями на выхлопе и с электрическим приводом получил 4,0-литровый битурбо двигатель V8, разработанный AMG. Он будет выдавать 586 л.с. и обеспечивать крутящий момент 850 Нм с дополнительным преимуществом 48-вольтовой мягкой гибридной бортовой системы.
Mercedes заявляет, что AMG G63 будет разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4,2 секунды а опциональный пакет Performance Pack сократит время разгона до 100 км/ч до 4,1 секунды и увеличит его мощность до 605 л.с.
Предшественник этого автомобиля не был медленным на прямой, но его доблесть в прохождении поворотов и комфорт отставали от конкурентов с независимыми пружинами. На помощь приходят адаптивные амортизаторы, которые входят в стандартную комплектацию всех G-классов, а G63 имеет опциональную подвеску с активным контролем кренов.
Хотя архитектура приборной панели выглядит знакомой, MBUX заменила старую информационно-развлекательную систему, сохранив при этом экраны того же размера. Улучшена графика, время отклика и связь, а также сохранён широкий спектр физических элементов управления, например, обогревом.
Новая внедорожная панель управления сгруппировала несколько ключевых функций вокруг обновленных переключателей блокировки дифференциала над переключателями обогревателя. Здесь можно не только заблокировать центральный, задний и передний дифференциалы, но и выбрать ручные передачи, низкую передачу и внедорожный кокпит.
В салоне нового G-Class впервые используется информационно-развлекательная система MBUX от Mercedes с 12,3-дюймовым дисплеем с сенсорным экраном - впервые для G-Class.
Также добавили: дотяжки дверей, премиум музыку, новый руль и другие пакеты и опции.
Также предусмотрены системы зеркального отображения Android Auto и Apple CarPlay для смартфонов, а пассажиры получают порты USB-C.
Также есть внешнее освещение вентиляционных отверстий, беспроводная зарядка для смартфонов и подставки для чашек с регулируемой температуру.