2023 Mercedes-Benz EQS SUV

Mercedes EQS SUV : електричний позашляховик із потенціалом завоювання.
Mercedes EQS тепер також доступний як SUV - і це вражає.
Mercedes EQS є одним з найкращих електромобілів на ринку. Тепер з’являється варіант SUV – і він ні в чому не поступається седану.
Це ставка на майбутнє, яку Mercedes робить зі своїм новим розкішним електричним SUV. EQS SUV , назва моделі, до якої потрібно звикнути, призначена для всіх тих покупців, які раніше мали GLS або відповідні конкуруючі продукти, такі як BMW X7, Cadillac Escalade або Range Rover
Зокрема, у США тенденція до великих позашляховиків надзвичайно виражена. Очевидно, що він ідеально відповідає потребам у мобільності. Залишається з’ясувати, чи не захочуть американці, розбещені відносно все ще дешевими цінами на паливо, раптом зайнятися зарядними станціями у величезній країні — мережа все ще вкрай тонка.
працювати завдяки існуючій електричній платформі EVA2 (Electric Vehicle Architecture). Він майже ідентичний за конструкцією седану EQS, який був представлений минулого року і з тих пір добре продається. EQS привів до бренду багато нових клієнтів, які ніколи раніше не мали справу з Mercedes.
Дисплей позашляховика Mercedes EQS знайомий із седана.
Це має бути дуже схоже з позашляховиком EQS. Вражає те, що шматок довжиною 5,13 метра виглядає набагато стрункішим і меншим, ніж є насправді. Загалом він не має таких громіздких і вертикальних пропорцій, як інші позашляховики цього класу, і тому забезпечує набагато менший опір вітру, фактор який не слід недооцінювати на нескінченних автострадах США
Встановлена батарея на 108,4 кВт/год.
У підлозі позашляховика EQS знаходиться акумулятор ємністю 108,4 кВт/год. Залежно від двигуна це забезпечує запас ходу (згідно з WLTP) до 671 кілометра. Цією цінністю пишаються навіть в Америці, навіть якщо вона має бути значно меншою у повсякденному житті, коли улюблений кондиціонер працює на «низькому рівні» та вдуває в кабіну крижане повітря.  Всю панель приладів перейняли у седана 1:1. Hyperscreen, унікальний у світі автомобілів, також доступний для SUV EQS за додаткову плату.
Його скляна поверхня простягається по всій ширині салону і робить водіння особливим. Репрезентативність, швидкість відгуку, яскравість і робота є одними з найкращих, які зараз може запропонувати галузь. Крім того, практично всім можна керувати голосом. «Привіт, Мерседес, я голодний» достатньо на кілька секунд, щоб показати різні ресторани на маршруті.
Як і очікувалося, позашляховик EQS їздить не так сильно, як седан. Ви просто сядьте трохи вище. Комфорт, прискорення, безшумність і плавність повинні повністю переконати навіть останнього, хто сумнівається в електромобільності. Ти більше пливеш над дорогою, ніж котишся.
У той же час позашляховик EQS переконує маневреністю та зручністю, які змушують водія забути про 2,8 тонни ваги. У 580 4Matic (топ-модель серії) це забезпечується не лише потужністю 400 кВт/545 к.с. і 858 Нм, які обидва електродвигуни передають на колеса, а й керованою задньою віссю. Кут повороту керма стандартно становить 4,5 градуса, з опцією навіть 10 градусів. Дуже приємно мати можливість одним рухом перетворити такий потужний позашляховик, як компактний автомобіль.
Також немає втрати комфорту, коли справа стосується простору. Завдяки великій колісній базі (3,21 метра) електричної платформи гості ззаду мають достатньо місця для ніг. Базовий позашляховик EQS є п'ятимісним, але є можливість модернізувати його до семи місць. Хоча лише діти можуть їздити досить комфортно в третьому ряду, сидіння шосте і сьоме також призначені більше для того, щоб возити дітей на футбол, а не возити їх по країні. У звичайному варіанті (п'ятимісна комплектація) за другим рядом залишився багажник на 645 літрів. Якщо все рівно, вантажний об’єм збільшується до щедрих 2100 літрів. Жоден універсал не пропонує більше. При необхідності можна навіть спати в позашляховику EQS.

Зручність заряджання стає все більш важливою, особливо в сегменті класу люкс. Хоча позашляховик EQS не пропонує надшвидкісну 800-вольтну технологію, а залишає її на 400 вольтах, експертам із акумуляторів вдалося оптимізувати зарядну ємність елементів таким чином, що постійний струм можна заряджати постійним струмом. швидка зарядна станція потужністю до 200 кВт. Також е швидкисна зарядка та можливість «заправити» 250 кілометрів протягом 15 хвилин.

Загалом, завдяки позашляховику EQS Mercedes вдалося створити високопрофесійний і універсальний електромобіль. Очевидно, що такий автомобіль не відноситься до малобюджетного сегменту - і це не зменшить бажання клієнтури його купувати.

Базова модель 450+ на 361 к.с. і заднім приводом стартує від 110 660 євро, повнопривідна версія 450 4Matic також на 361 к.с. коштує 114 470 євро. За топову модель 580 4Matic потужністю 545 к.с. доведеться заплатити понад 20 000 євро більше.
На всі питання щодо придбання, замовлень, купівлі будь-якого автомобіля звертайтесь за телефонном +380687487777