Land-Rover Range-Rover Sport SV бензин 2024 id-1006473

Мотор: 4.4 Мощность: 635 л.с. Пробег: 0 км. Новый Range Rover Sport SV — самый мощный в истории компании: 635 л.с. и 3,8 секунды до «сотни» Внедорожник с характеристиками спортивного автомобиля, способный участвовать в гонках на трассе и в то же время обеспечивающий максимальный комфорт. Двигатель мощностью 635 л.с. позволяет развивать скорость до 290 км/ч.
23-дюймовые карбоновые диски на 9 кг легче легкосплавных.
Аудиоаппаратура с 29 динамиками превращает внедорожник в концертный зал 4,4-литровый двигатель V8 Twin Turbo с так называемым мягким гибридом имеет мощность 635 л.с. — на 125 л.с. больше, чем у нынешнего «флагмана» с бензиновым турбомотором R6, которому помогает ектродвигатель, развивающий 510 л.с. Такая мощность позволяет большому внедорожнику разгоняться до «сотни» всего за 3,8 секунды и развивать максимальную скорость в 290 км/ч. Такая производительность возможна в режиме SV — он оптимизирует рулевое управление, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, приемистость, звук выхлопа и систему подвески 6D Dynamics. Он также снижает дорожный просвет на 15 мм для максимально динамичной езды. Режим SV также позволяет активировать программу контроля устойчивости TracDSC (для использования на треке).  Sport SV может быть (опционально) оснащен 23-дюймовыми колесами из углеродного волокна — впервые в мире для серийного автомобиля. Колеса с пятью спицами экономят почти 9 кг на колесо — на 35,6 кг меньше, чем обычные 23-дюймовые легкосплавные диски. Большие 23-дюймовые колеса — не единственная отличительная черта версии Sport SV. Сзади внимание привлекают четыре выхлопные трубы (а также обода из углеродного волокна). Детали из углеродного волокна также видны в молдингах переднего бампера, окантовке решетки радиатора, вентиляционных отверстиях капота и боковых сторонах автомобиля.  Подвеска нового Range Rover Sport SV на 10–25 мм ниже, чем у других моделей Sport, в зависимости от режима вождения, выбранного водителем. Подвеска Sport SV — это первая в мире комбинация гидравлических амортизаторов, регулируемых по высоте пневматических рессор и регулировки развала. Эта система устраняет необходимость в обычных стабилизаторах поперечной устойчивости, значительно уменьшает тангаж и крен, чтобы поддерживать почти ровное положение кузова во время экстремальных поворотов и ускорения. Углеродно-керамические тормоза впервые установлены на Range Rover Sport SV и обеспечивают превосходную эффективность торможения, повышенную термостойкость, более длительный срок службы и общее снижение неподрессоренной массы на 34 кг по сравнению с модернизированными стандартными двойными чугунными дисковыми тормозами. Это, в свою очередь, обеспечивает еще лучшую управляемость, ускорение и плавность хода. Внутри Sport SV предлагает удобные сиденья со встроенными подголовниками и еще одну новую функцию — полупрозрачные подрулевые лепестки переключения передач с подсветкой по краям. Когда водителям и пассажирам наскучит спортивный звук двигателя, они смогут послушать великолепную аудиоаппаратуру — в лучшем случае система Body and Soul Seat обеспечивает объемный звук благодаря 29 динамикам, распределенным по всему салону с общая мощность 1430 Вт. С выходом версии SV в 2024 году в семействе Range Rover Sport также появятся новые функции, в том числе новый подключаемый гибридный привод мощностью 550 л.с., который в электрическом режиме должен иметь запас хода до 121 км (заменяет вариант мощностью 510 л.с.). Также будет новейшая информационно-развлекательная система Pivi Pro с 13,1-дюймовым сенсорным экраном и улучшенным адаптивным круиз-контролем. безналичный расчет новинка года обмен оформление в МРЕО Более детальную информацию узнавайте по телефону. Будем рады вам ответить.